起亚EV5领衔 15万级家用纯电SUV谁更值得买？

作者：一猫说车
2023-12-01 18:02
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如今在国内，新能源车型已经逐渐取代传统燃油车成为了市场的新宠，在各个价位区间都能找到质高价优，深受广大用户喜爱的产品。而相比那些更豪华更高端的产品来说，15万级家用SUV这个市场，更是各品牌的必争之地。

在今年刚刚结束的广州车展上，起亚EV5正式上市，该车不仅是起亚为庆祝明年成立80周年而特别推出的车型，同时还拥有前瞻的设计语言、智能实用的座舱设计以及高效安全的三电系统，最让人惊喜的是起亚将入门版530 Light车型的官方指导价很有诚意的定在了15万以内，那这个定价不仅让起亚EV5成功上位，成为了国内15万元级市场的破局者，同时也让持币待购的用户，更加的迷茫我到底该选谁？那本次我就以用户视角，为大家捋一捋起亚EV5的优势，以及和同价位区间的热门车型比亚迪宋PLUS EV冠军版、别克E5的同价位车型应该怎么选。

配置诚意满满买车还得看质价比

对于大多数消费来说，在选车的过程中质价比一定是首先要考虑的问题，而根据我身边同事家人购车，以及多年的从业经验来讲，多数人基本上都会选择价格适中配置较高的中配车型。

从价格上来对比，起亚EV5 的中配车型530 Air官方指导价为15.98万元，而比亚迪宋PLUS EV冠军版为16.98万元，别克E5则为16.99万元，在价格方面不仅比起亚 EV5 530 Air多出了1万元的差价，同时后者均为入门版车型，在配置方面也不及起亚EV5来的丰富。

说起配置，起亚EV5 530 Air版本的配置就已经很丰富了，在该价位下，如可开启的全景天窗、智能电动尾门、主驾驶8向副驾驶4向电动调节、前排座椅加热、双音区语音识别等均有搭载。同时，现在用户比较关心的环保座舱，起亚EV5也是全系使用，而比亚迪宋PLUS冠军版和别克E5却或多或少有所缺失。综上分析，起亚EV5在中配车型价格更低的情况下，还保持了相对更高的配置水平，这点确实很吸引人。

现在新能源车型在马路上的能见度日益提升，细心的朋友会发现如今的纯电新能源车型在外观设计方面多多少少都存在着一些相似度，很难彰显出车主的个性。今天我们体验的三款车型在外观设计方面我认为各有千秋，但起亚EV5相比比亚迪宋PLUS EV冠军版和别克E5来说似乎更加大胆和前卫，Opposites United（对立统一）的设计理念，让起亚EV5完美演绎了电动SUV的未来科技美感，让消费者眼前一亮。

起亚EV5的整体造型设计偏向硬朗，突出了一定的力量感。但如果你仔细去品味外观设计，你会发现设计师在硬朗的设计下，恰到好处地加入了圆角来避免整车过于生硬。起亚标志性的“虎啸”式前格栅，在电气化时代也得到了进化，融入了满满的科技感。

比亚迪宋PLUS EV冠军版得益于比亚迪海洋家族的设计理念，相比老款车型确实看上去更加时尚，大灯的造型也很有辨识度，加上下面的两条独立的日间行灯，整体车头造型有那么一点保时捷的味道。

别克E5在外观设计方面，采用了PURE Design纯粹设计理念，相比别克以往的车型在潮流和时尚方面也有所提升，全新别克飞檐展翼前脸以极致纯净的方式重新演绎经典的展翼元素。下格栅部分采用了比较夸张的造型，内部采用了波浪形纹理加镀铬点阵渐变饰条的设计，突出了整车数字化的部分。但也许是发力过猛，别克E5和以前的别克车型设计跳跃的确实有点大，所以其实第一眼看上需要适应一下。

起亚EV5虽然有着紧凑级SUV的车身尺寸，但由于车身线条硬朗的原因，其实体量感看上去还是很有体量感的，流畅的车身线条，营造出鲜明的雕塑美感。大胆硬朗的方形翼子板设计，展现出一种很有力量的感觉。整车的长宽高分别为4615mm/1875mm/1715mm，轴距为2750mm，其高度要比别克E5和比亚迪宋PLUS EV冠军版高上不少，加上车顶设计比较平直，所以内部空间表现自然也会非常的优异。

在内饰方面，三款车型均使用了时下就行的简洁座舱设计理念，平直的T型中控台，加上硕大尺寸的屏幕，让内饰充满了科技的味道。其中，起亚EV5在内饰设计上秉承了家居化的风格，明亮、舒适富有亲和力，坐在车内就像是待在家里一样舒适，并且使用了浅色配色，也会让人感到暖意十足。值得一提的是，起亚EV5这次在内饰的材质上使用了10种环保材料，从根本上关爱驾乘人员的健康。

在起亚EV5上我还找到了一个比较有意思的设计，那就是这款车将启动按键设计在了怀挡拨杆上，这样的设计在使用起来会非常的便捷和顺手，只是开始需要稍微适应一下。通过这个设计也不难看出，起亚EV5在个性化的表达上与其它车型的与众不同了。

起亚EV5配备了12.3英寸的仪表盘、12.3英寸的中控屏和5英寸独立空调控制显示屏，并搭载了起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统，重点加强中国本土化软件应用内容，还搭载了视频、电子书、游戏、学习等30多种丰富的小程序，以供用户使用，并将新增微信功能，支持在驾驶中的安全沟通。支持整车OTA升级，可为驾驶员提供全面的信息和内容，带来便捷的沉浸式驾驶体验。在合资车型中，能有这样丰富功能和场景的车机系统并不多见。

别克E5的内饰设计也与原来有了很大不同，为了让座舱更加的豪华和立体，中控台使用了光舞晶阵饰板基于多层衍射的光学原理，采用镭雕工艺实现局部透光效果，配备的121色音乐律动氛围灯可与播放中的音乐同频律动，通过钢琴、流水、能量条等不同模式让音乐节奏“听得见”更“看得见”，给人耳目一新的愉悦享受。

别克E5 搭载EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏，分辨率高达6008×934，微曲面屏幕支持高精度多点触控，并经过防眩光低反射表面处理和防指纹处理，令其清晰绚丽。内置别克eConnect智联科技，让Electra E5提供具有情感化的交互体验，系统囊括多项主流在线音频/视频服务，同时全新升级智能语音助手，并进一步强化智能场景引擎、语音技能组合自定义、应用/小程序广场功能。

相比起亚EV5和别克E5来说，比亚迪宋PLUS EV冠军版在内饰的设计上就要显得比较平庸了。大量的软性材质包裹搭配适当的钢琴烤漆面板，让内饰看上去具有一定的豪华感和高级感。在屏幕方面，比亚迪宋 PLUSEV冠军版搭载了一块15.6英寸的可以旋转的“pad”屏，显示效果不错，内置了比亚迪Dilink车机系统，也同样提供了丰富的在线娱乐和智能导航功能，并且开放系统设定，给予用户的自由度更高，整体的实用性不错。

在乘坐舒适性方面以及空间利用方面，起亚EV5是三台车中表现最好的。在起亚EV5 530 Air版车型上，前排不仅主驾驶支持8向电动调节，副驾驶同时也支持4向电动调节功能，并且提供了座椅加热。座椅的造型也更符合人体工学设计。

而在明年3月份上市的起亚EV5长续航版车型上，前排座椅不仅支持14向电动调节，还提供了腿托、座椅按摩以及座椅通风记忆功能，可以说在功能配置方面，起亚EV5已经是该级别的天花板了。

而反观同价位的比亚迪宋PLUS EV冠军版和别克E5，座椅造型也是非常的厚实，乘坐的舒适性没有问题。但在前排座椅功能方面，比亚迪宋PLUS EV冠军版仅支持主驾驶6向电动调节，副驾驶则为手动调节；别克E5主副驾则均为手动调节。

在对照顾后排乘客的舒适度方面，三台车的后排中央地板都是纯平设计，中间乘客的腿部空间会更加舒展。起亚EV5后排座椅靠背的角度支持10°的多段可调功能，适合不同身材的用户。在长续航版车型上，起亚EV5还提供了后排小桌板以及车载冷暖箱，这个连大多数MPV车型都不具备的配置，在一台紧凑级SUV车型上出现，的确让人很惊喜。

比亚迪宋PLUS EV冠军版和别克E5在后排的设定上就相对比较常规了。比亚迪宋PLUS EV冠军版后排座椅靠背支持5°的前后俯仰调节，而别克E5则不能调节，相比之下，起亚EV5在后排的配置，是有绝对优势的。

在储物空间的表现方面，起亚EV5和别克E5在提供了容积不小的后备厢空间外，还提供了前备箱，而比亚迪宋PLUS EV冠军版则没有提供前备箱，这个对于一台纯电新能源车型来说确实有些遗憾。

而在后备厢空间的空间利用方面，起亚EV5表现也是最好的，它的后排座椅可以实现0°角放平，和后备厢地板完全持平的好处就是可以在旅行或者工作午休之余，放上一张气垫床来舒服的午休小憩，同时在需要装载大件行李货物时，这样的空间表现也会更加的从容。值得注意的是，后排座椅靠背0°放平功能，在同价位车型中，算是独一份了。

三电系可以说是纯电新能源车型的灵魂，起亚EV5的整车研发来自起亚极具竞争实力的电动汽车专用平台——E-GMP。要知道E-GMP平台实现了针对电动汽车特性的最优化设计，在高性能电机、高续航电池、超高速充电以及高安全品质等方面都拥有着独特的优势。

起亚EV5目前三款车型均搭载了160kW前置永磁电机，最大扭矩310N.m，64.2kWh的磷酸铁锂电池可提供530公里的CLTC续航里程，电量从30%-80%只需要27分钟，是三台车中快充时间最短的车型。同时，EV5标配了同级唯一的5级可调智能动能回收系统（包括i-Pedal模式），以及全系标配高效热泵系统和第二代电池智能温控管理系统，可以有效降低电耗，实现了在同等电池容量换算条件下更长的续航。起亚EV5还支持V2L外放电功能，外出露营时可以外接咖啡机、电磁炉、投影仪等家电，提升了露营的品质和乐趣。

在智能驾驶辅助以及主动方面，起亚EV5标准续航版本车型最高支持包含车道保持、自适应巡航的高速公路驾驶辅助，以及探测范围更广的前方防止碰撞辅助，不仅支持各种车辆与行人的识别，还支持交叉路车辆和正面对向车的识别。同时遥控智能泊车辅助在EV5的标续版最高配上有所配备，彻底帮助用户摆脱停车难的烦恼。反观宋PLUS EV和E5，则有些心有余而力不足，可以说EV5的智能驾辅已经属于目前合资/进口品牌车型上游水准了。值得一提的是，在被动安全的气囊配备上，EV5是三台车型中唯一给到前排中置气囊的车型，细节之处的安全考量值得表扬。